4CMCB1PDM_1BZ16A E2(noCHK)

В архиве сток 4CMCB1PDM_1BZ16A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 4CMCB1PDM_1BZ16A E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 23.08.2019 | Рубрики:

4CMCB1PDM_1BZ20A_E2(noCHK)

В архиве сток 4CMCB1PDM_1BZ20A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 4CMCB1PDM_1BZ20A_E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 23.08.2019 | Рубрики:

1CMC7Q4001_1BR07C E2(noCHK)

В архиве сток 1CMC7Q4001_1BR07C и сток с отключенным задним ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 1CMC7Q4001_1BR07C E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 22.08.2019 | Рубрики: