ЧИП ТЮНИНГ

89663-60551-LC120 76F0038GD(736 KB)
В архиве стоковая прошивка и прошивка Stage1_Е2 с отключенными:
1. ДК2 (контроль катализатора)
2.улучшена динамика в рабочих оборотах двигателя.

при записи обязательно пересчитывать контрольки

Toyota Taсoma 4.0 89663-04450(992KB)
в Архиве два файла — сток и TЮН_Е2.
в прошивке ТЮН_E2_Отключено:
1. задний ДК(контроль катализаторов)
2. EVAP
Сделан тюн.
При записи пересчитывать контрольки

Toyota SEQUOIA 5.7 89663-0C710-B(992KB)
в Архиве два файла — сток и ТЮН_Е2.
в прошивке ТЮН_E2_Отключено:
1. задний ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP

При записи пересчитывать контрольки

89663-60M00-A-LC200 1URFE
В архиве стоковая прошивка и прошивка с отключенными
1. системой вторичного воздуха
2. Задний датчик кислорода (контроль катализатора)

при записи обязательно пересчитывать контрольки

Subaru Outback

В архиве:

1. E2TB102L_52421A4007 Stage1_E2(EGR_off) CHK(ok).bin – модифицированная прошивка:
– Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
– Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
– EGR off. Отключена система рециркуляции выхлопных газов
– Контрольные суммы посчитаны

2. E2TB102L_52421A4007.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

в прошивке Stage1_E2(EGR_off)_CHK(ok) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

Toyota Tundra 5.7 3URFE 89663-0CG10-A(992KB)
в Архиве два файла — сток и tune_E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке tune_Е2 Отключено:
1. задние ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP

Сделан тюн.

При записи пересчитывать контрольки

Toyota Tundra 5.7 3URFE 89663-0CD70-A(992KB)
в Архиве два файла — сток и tune_E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке tune_Е2 Отключено:
1. задние ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP

Сделан тюн.

При записи пересчитывать контрольки

Toyota Tundra 5.7 3URFE 89663-0CD70-A(992KB)
в Архиве два файла — сток и Е2.
в прошивке tune_Е2 Отключено:
1. задние ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP
При записи пересчитывать контрольки

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

Subaru Impreza
Hitachi

В прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:

1. Отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. Отключена система ЕГР (EGR).
3. Оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине, улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

В архиве две прошивки — сток и tune_E2_EGR(off).
В прошивке tune_E2_EGR(off)_сделано:
1. отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. Сделан тюнинг.

Toyota RAV4 2.5 2.5 VVTI 76F0085 (992 KB) 89663-42881-
в Архиве Е2.
в прошивке E2_Отключено:
1. задний ДК(контроль катализатора)

При записи пересчитывать контрольные суммы

Toyota Matrix (Pontiac Vibe) 1.8 (384KB) 89663-02182
в Архиве два файла — сток и ТЮН+Е2.
в прошивке ТЮН+E2 сделан тюн, _Отключено:
1. задний ДК(контроль катализатора)

При записи пересчитывать контрольки

Toyota Tundra 5.7 3URFE 89663-0CA62(992KB)
в Архиве два файла — сток и E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке E2_Отключено:
1. задний ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP
При записи пересчитывать контрольки

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_off).
в прошивке Stage1(EGR_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

В архиве два файла — сток и Stage1(EGR_SAP_off).
в прошивке Stage1(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключена система ЕГР (EGR).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. Отключен контроль контрольных сумм. Можно писать с помощью Piasini и т.д.
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля при сохранении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

E2 на этот софт возможно только с привязкой к авто.

Toyota Tundra 4.7 2UZFE 89663-0C530-A(736KB)
в Архиве два файла — сток и E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке E2_Отключено:
1. задний ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP

При записи пересчитывать контрольки

Toyota Tundra 5.7 3URFE 89663-0CA63(992KB)
в Архиве два файла — сток и E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке E2_Отключено:
1. задний ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP
При записи пересчитывать контрольки

Toyota Tundra 5.7 3URFE 89663-0CG10-A(992KB)
в Архиве два файла — сток и E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке E2_Отключено:
1. задние ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP
При записи пересчитывать контрольки

Toyota Tundra 5.7 3URFBE 89663-0CL40-B(992KB)
в Архиве два файла — сток и E2(SAP_EVAP_off)_noCHK
в прошивке E2_Отключено:
1. задние ДК(контроль катализаторов)
2. Система вторичного воздуха
3. EVAP
При записи пересчитывать контрольки

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

34874100_RX330(04-05MY)_4WDGate_3MZ-FE_384K
В архиве стоковая прошивка и прошивка Евро2 89663-48741_Е2 с отключенными:
ДК2 (контроль катализатора)

при записи обязательно пересчитывать контрольки

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2.отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при сохранении или небольшом уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

Forester SH9 EJ254 с изменяемыми фазами впускных валов.
В архиве сток и tune.
в прошивке tune убрана задумчивость при старте с места,
улучшена общая приёмистость авто,
стоковый японский EJ254 требует 98 бензин
блок 22611AG370 c процессором …920WWW.
контрольных сумм нет.
пишется по протоколу SSM. Для записи замкнуть зеленые разъемы и поставить перемычку из комплекта Tatrix.

89663-60590-A-LC120 2.7 2TRFE (496KB)
В архиве стоковая прошивка и Тюн Е2 с отключенными:
1. ДК2 (контроль катализатора)
2. Система вторичного воздуха.
при записи обязательно пересчитывать контрольки

В архиве Сток и Stage1_E2(EGR_SAP_off).
в прошивке Stage1_E2(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. отключена система ЕГР (EGR).
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

>89663-60C01-LC200 76F0038AGD(736 KB)
В архиве стоковая прошивка и прошивка Е2 с отключенными:
1. ДК2 (контроль катализатора)
2. Система вторичного воздуха.
при записи обязательно пересчитывать контрольки

89663-60E61-LC150 4.0 1GRFE
В архиве стоковая прошивка и прошивка с отключенной системой вторичного воздуха.

при записи обязательно пересчитывать контрольки

89663-60551-LC120 76F0038GD(736 KB)
В архиве стоковая прошивка и прошивка Е2 с отключенными:
1. ДК2 (контроль катализатора)
при записи обязательно пересчитывать контрольки

89663-60590-A-LC120 2.7 2TRFE (496KB)
В архиве стоковая прошивка и прошивка Е2 с отключенными:
1. ДК2 (контроль катализатора)
2. Система вторичного воздуха.
при записи обязательно пересчитывать контрольки

в прошивке Stage1_E2(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. отключена система ЕГР (EGR).
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. отключена система ЕГР (EGR).
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. отключена система ЕГР (EGR).
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. отключена система ЕГР (EGR).
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_SAP_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система вторичного воздуха (SAP).
3. отключена система ЕГР (EGR).
4. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, а также в районе 2000-2500 об.
при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.

в архиве два файла — сток и тюн.
В прошивке tune_E2 сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. оптимизированы настройки для езды на 95-ом бензине.
улучшена общая динамика автомобиля, при сохранении или незначительном уменьшении
среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

При записи обязательно считать контрольные суммы.