Обратились коллеги из Сургута с проблемой не запуска двигателя при свопе двигателя в комплекте с блоком управления двигателем (ЭБУ). Из атмо импрезы 2008 г. с двигателем EJ204 150 л.с. делают турбо «пулю» на EJ205 JDM. Попытки прописать ключи оригинальным SSM конечно ни к чему не привели. Остается единственное решение — отключение опроса иммобилайзера в прошивке блока управления двигателем.
Автомобиль Mazda CX-5 уже давно стал очень популярным. Все владельцы рассказывают только плюсы о своем технологичном авто, и никто (умышленно ли, или считают, что так и должно быть) не говорит об одной неприятности в авто, а именно о провальчике при нажатии на педаль в районе 2000 — 2500 оборотов.
При очередном обсуждении решено было заехать на стенд, замерить стоковую прошивку, затем откатать тюнинг, с основной задачей выявить провальчик и убрать его.
Новая супер-опция в Мазде не всем владельцам нравится, а каждый раз «тыкать» кнопку забываешь. Со слов: » Например, едешь себе в левой полосе, никуда не спешишь, мотор ревет, музыка орет, и тут — бац, кто-то перед тобой тормозит резко, чтобы уйти налево. Предупреждение о скором столкновении пищит и загорается на панели, ты бьешь в тормоз — потому что направо уйти некуда, останавливаешься…Смотришь в правое зеркало, а там — окно, можно в средний ряд перестроиться, нажимаешь на газ — но увы… За мгновенье до этого сработал i-Stop и двигатель глохнет, а ты как олень — вместо резкого ускорения выкатываешься в соседний ряд на оборотах, на которых двигатель заводится»…
На днях обратился владелец авто NISSAN MURANO 2012 г.в. с просьбой переделать на Евро 2 и добавить динамики т.к. уже удалил катализаторы и не нравилась «ватная» педаль.
Большая проблема этого автомобиля — если катализатор начал рассыпаться, его частички попадают в цилиндры и работают там как абразив. В итоге получаем расход масла и другие сюрпризы. Я когда-то из-за этого поменял двигатель на своем авто. Поэтому, если вовремя удалить штатные катализаторы и вварить ниже по тракту универсальный катализатор (я сторонник именно такого подхода, не люблю вонь «безкатализаторных» авто), то можно купировать проблему и сохранить двигатель.
