4CMCB1PDM_1BZ20A_E2(noCHK)

В архиве сток 4CMCB1PDM_1BZ20A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 4CMCB1PDM_1BZ20A_E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 31.07.2019 | Рубрики:

4CMCB1PDM_1BZ16A E2(noCHK)

В архиве сток 4CMCB1PDM_1BZ16A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 4CMCB1PDM_1BZ16A E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 31.07.2019 | Рубрики:

4CMC81PDG_1BZ10A E2(noCHK)

В архиве сток 4CMC81PDG_1BZ10A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 4CMC81PDG_1BZ10A E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 31.07.2019 | Рубрики:

3TRLME3_1EQ305 E2(noCHK)

В архиве сток 3TRLME3_1EQ305 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 3TRLME3_1EQ305 E2(noCHK) отключены

Юрий Щёголев | 31.07.2019 | Рубрики: