ЧИП ТЮНИНГ

В архиве сток и Stage_E2(EGR_off).
в прошивке _Stage_E2(EGR_off):

1. отключен задний ДК (контроль катализатора)
2. Система рециркуляции (EGR)
3. улучшена динамика и увеличен момент во всем диапазоне оборотов,
с небольшим снижением среднего расхода топлива при неизменном стиле вождения.
Контрольные суммы по посчитаны.

В архиве сток и Stage1_E2(_CHK(ok)
Stage1_E2 сделано

1. Отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора)
2. Oптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива
и неизменном стиле вождения.

Контрольные суммы посчитаны

В архиве сток и E2_CHK(ok)
В E2_CHK(ok) сделано:

1. Отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора)

Контрольные суммы посчитаны

В архиве сток и Stage1_E2(SAP_off).
в прошивке _Stage1_E2(SAP_off):

1. отключен задний ДК (контроль катализатора)
2. Система подачи вторичного воздуха (SAP)
3. улучшена динамика и увеличен момент во всем диапазоне оборотов, лимит скорости установлен на 250 км/ч
с небольшим снижением среднего расхода топлива при неизменном стиле вождения.

Контрольные суммы по посчитаны.

в прошивке _E2(EGR_off)_CHK(ok) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).

В архиве два файла : сток EB4I501F_B46A407007 и EB4I501F_B46A407007_Stage1_CHK(ok)

В Stage1 улучшена приемистость авто, отклик на педаль,
с сохранением среднего расхода топлива при неизменном стиле вождения.

Контрольные суммы посчитаны.

В архиве два файла : сток EB4I501F_B46A407007 и EB4I501F_B46A407007_Stage1_E2

В Stage1_E2 улучшена приемистость авто, отклик на педаль,
с сохранением среднего расхода топлива при неизменном стиле вождения.

отключен задний датчик кислорода (контроль катализатора).

контрольные суммы посчитаны

в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

Контрольные суммы посчитаны.

В архиве сток и тюн.
В прошивке _E2(EGR_off)_Отключено:

1. задний ДК (контроль катализатора)
2. ЕГР
Контрольные суммы посчитаны.

legacy 2F04505606_A2ZJD02A

в архиве два файла:

1.сток
2.сток с отключенным иммобилайзером

контрольные суммы посчитаны

legacy A2ZJD02B

в архиве два файла:

1.сток
2.сток с отключенным иммобилайзером

контрольные суммы посчитаны

Legacy_2015_3.6_DB4G300D_(A02B404007)_USDM

в архиве сток и Stage1.

в прошивке Stage1
оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

В архиве сток и тюн.
в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

Legacy 2010 USDM
В архиве сток и тюн.
в прошивке Stage1_E2(EGR_off) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.

в прошивке Stage1_E2(EGR_off)_CHK(ok) Сделано:
1. отключен задний ДК (контроль катализатора).
2. отключена система ЕГР (EGR).
3. оптимизированы настройки для умеренной езды на 95-ом бензине,
улучшена общая динамика автомобиля, при некотором уменьшении среднего расхода топлива и неизменном стиле вождения.