1CB070_4ZVSHD2_Immo_off_CHK-ok.zip

Nissan Murano Z50 3.5

ID: 1CB070_4ZVSHD2


В архиве файлы:

1. 1CB070_4ZVSHD2_Immo_off_CHK(ok).bin — модифицированная прошивка IMMO OFF
— Иммобилайзер отключен
— Контрольные суммы посчитаны

2. 1CB070_4ZVSHD2.bin — заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля
Murano

Комментарии к записи 1CB070_4ZVSHD2_Immo_off_CHK-ok.zip отключены

Henk | 19.07.2021 | Рубрики:

1CA061 _3GILTN14_Stage1 E2Catoff_CHK(ok)

В архиве сток и Stage1_E2Catoff.
В Stage1_E2Catoff сделано:

1. Отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора).
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов
(находящихся сразу после выпускных коллекторов)
2. оптимизированы настройки для умеренной,
улучшена общая динамика автомобиля.

Контрольные суммы посчитаны

Комментарии к записи 1CA061 _3GILTN14_Stage1 E2Catoff_CHK(ok) отключены

Юрий Щёголев | 23.03.2020 | Рубрики:

1CA061 _3GILTN14 E2Catoff_noCHK

В архиве сток и Stage1_E2Catoff.
В Stage1_E2Catoff сделано:

1. Отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора).
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов
(находящихся сразу после выпускных коллекторов)

Контрольные суммы посчитаны

Комментарии к записи 1CA061 _3GILTN14 E2Catoff_noCHK отключены

Юрий Щёголев | 23.03.2020 | Рубрики:

9ZVKJ2N33_11AA4B_E2

В архиве сток 9ZVKJ2N33_11AA4B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 9ZVKJ2N33_11AA4B_E2 отключены

Юрий Щёголев | 14.09.2018 | Рубрики:

2ZVK5JN3_11TJ0A_E2

В архиве сток 2ZVK5JN3_11TJ0A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 2ZVK5JN3_11TJ0A_E2 отключены

Юрий Щёголев | 12.09.2018 | Рубрики:

2ZVK5JN3_11TJ0B_E2

В архиве сток 2ZVK5JN3_11TJ0B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 2ZVK5JN3_11TJ0B_E2 отключены

Юрий Щёголев | 12.09.2018 | Рубрики:

9ZVKGRN12_11AA1C_E2

В архиве сток 9ZVKGRN12_11AA1C и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 9ZVKGRN12_11AA1C_E2 отключены

Юрий Щёголев | 12.09.2018 | Рубрики:

5TTSNN3_1CB820_E2

В архиве сток 5TTSNN3_1CB820 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 5TTSNN3_1CB820_E2 отключены

Юрий Щёголев | 11.09.2018 | Рубрики:

5TTVBN6_1CC00A_E2

В архиве сток 5TTVBN6_1CC00A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 5TTVBN6_1CC00A_E2 отключены

Юрий Щёголев | 11.09.2018 | Рубрики:

5TTVBN6_1CC00A_Stage1_E2

В архиве две прошивки: сток 5TTVBN6_1CC00A и 5TTVBN6_1CC00A_Stage1_E2.

В прошивке 5TTVBN6_1CC00A_Stage1_E2:

  1. удалены задние ДК ( отключен контроль катализатора).Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

    при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

  2. Сделан тюнинг, с улучшением приемистости авто.

Комментарии к записи 5TTVBN6_1CC00A_Stage1_E2 отключены

Юрий Щёголев | 11.09.2018 | Рубрики:

3GIJDN13_1CA060_E2

В архиве сток 3GIJDN13_1CA060 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 3GIJDN13_1CA060_E2 отключены

Юрий Щёголев | 08.09.2018 | Рубрики:

5TT9WN9_1CC00B_E2

В архиве сток 5TT9WN9_1CC00B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 5TT9WN9_1CC00B_E2 отключены

Юрий Щёголев | 08.09.2018 | Рубрики:

5TTJANA_1CC06A_E2

В архиве сток 5TTJANA_1CC06A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 5TTJANA_1CC06A_E2 отключены

Юрий Щёголев | 08.09.2018 | Рубрики:

3GIJDN13_1CA010_E2

в архиве сток 3GIJDN13_1CA010 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 3GIJDN13_1CA010_E2 отключены

Юрий Щёголев | 06.09.2018 | Рубрики:

4TTZVEPUN5_1CB021_E2

В архиве сток 4TTZVEPUN5_1CB021 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

Комментарии к записи 4TTZVEPUN5_1CB021_E2 отключены

Юрий Щёголев | 06.09.2018 | Рубрики:

4TTZVEPUN5_1CB021 Stage1_E2

В архиве две прошивки: сток 4TTZVEPUN5_1CB021 и 4TTZVEPUN5_1CB021_Stage1_E2.

В прошивке 4TTZVEPUN5_1CB021_Stage1_E2:

  1. удалены задние ДК ( отключен контроль катализатора).Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

    при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

  2. Сделан тюнинг, с улучшением приемистости авто.

Комментарии к записи 4TTZVEPUN5_1CB021 Stage1_E2 отключены

Юрий Щёголев | 06.09.2018 | Рубрики: