В архиве сток 9ZVKJ2N33_11AA4B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)
при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.
Комментарии к записи 9ZVKJ2N33_11AA4B_E2 отключены
Юрий Щёголев | 27.08.2018 | Рубрики:
В архиве сток 9ZVKGRN12_11AA1C и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)
при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.
Комментарии к записи 9ZVKGRN12_11AA1C_E2 отключены
Юрий Щёголев | 27.08.2018 | Рубрики:
В архиве сток 2ZVK5JN3_11TJ0B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)
при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.
Комментарии к записи 2ZVK5JN3_11TJ0B_E2 отключены
Юрий Щёголев | 27.08.2018 | Рубрики:
В архиве сток 2ZVK5JN3_11TJ0A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)
при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.
Комментарии к записи 2ZVK5JN3_11TJ0A_E2 отключены
Юрий Щёголев | 27.08.2018 | Рубрики:
