ЧИП ТЮНИНГ

Nissan Murano

В архиве:

1. 15BF3A_F5ZVKUAN83_Stage1_SpLim270_noCHK.bin – модифицированная прошивка:
   • Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
   • Ограничение скорости увеличено до 270км/ч
2. 15BF3A_F5ZVKUAN83.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano 3.5 2004

В архиве:

1. 1CB860_5TTSNN3_E2Catoff_CHK(ok).bin – модифицированная прошивка:
   • Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
   • Контрольные суммы посчитаны
2. 1CB860_5TTSNN3.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano 3.5 CVT 2007

В архиве:

1. 1CC10B_5TT9WN9_Stage1_E2Catoff_noCHK.bin – модифицированная прошивка:
   • Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
   • Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
2. 1CC10B_5TT9WN9.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano 2010

В архиве:

1. 11AA4B_9ZVKJ2N33_Stage1_E2Catoff_noCHK.bin – модифицированная прошивка:
   • Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
   • Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
2. 11AA4B_9ZVKJ2N33.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano

В архиве:

1. 5TTJANA_1CC06A_Stage1_E2Catoff_CHK(ok).bin – модифицированная прошивка:
   • Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
   • Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
   • Контрольные суммы посчитаны
2. 5TTJANA_1CC06A.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano 3.5L 249Hp Hitachi

В архиве:

1. 15BF3A_F5ZVKUAN83_Stage1_noCHK.bin – модифицированная прошивка:
   • Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
2. 15BF3A_F5ZVKUAN83.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Infiniti Murano 3.5L 2008

В архиве:

1. 9ZVKJ2N3_11AA4A_Stage1_E2Catoff_noCHK.bin – модифицированная прошивка:
   • Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
   • Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
2. 9ZVKJ2N3_11AA4A.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano 3.5L AT 2011MY
ID: 11ZVK7NN8_11TJ0B

В архиве:

1. 11TJ0B_11ZVK7NN8_E2Cat_off noCHK.bin – модифицированная прошивка:
– Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)

2. 11TJ0B_11ZVK7NN8.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano Z50 3.5

ID: 1CB070_4ZVSHD2

В архиве файлы:

1. 1CB070_4ZVSHD2_E2Catoff_CHK(ok).bin – модифицированная прошивка:
– Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
– Контрольные суммы посчитаны

2. 1CB070_4ZVSHD2.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano Z50 3.5

ID: 1CB070_4ZVSHD2

В архиве файлы:

1. 1CB070_4ZVSHD2_Stage1 CHK(ok).bin – модифицированная прошивка:
– Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
– Контрольные суммы посчитаны

2. 1CB070_4ZVSHD2.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano Z50 3.5

ID: 1CB070_4ZVSHD2

В архиве файлы:

1. 1CB070_4ZVSHD2_Stage1_E2Catoff CHK(ok).bin – модифицированная прошивка:
– Stage1. Улучшены динамические характеристики автомобиля
– Евро-2. Отключен задний датчик кислорода (контроль каталитического нейтрализатора)
– Контрольные суммы посчитаны

2. 1CB070_4ZVSHD2.bin – заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

Nissan Murano Z50 3.5

ID: 1CB070_4ZVSHD2

В архиве файлы:

1. 1CB070_4ZVSHD2_Immo_off CHK(ok).bin — модифицированная прошивка IMMO OFF
— Иммобилайзер отключен
— Контрольные суммы посчитаны

2. 1CB070_4ZVSHD2.bin — заводская прошивка, обязательно убедитесь, что она соответствует прошивке вашего автомобиля

В архиве сток и Stage1_E2Catoff.
В Stage1_E2Catoff сделано:

1. Отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора).
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов
(находящихся сразу после выпускных коллекторов)
2. оптимизированы настройки для умеренной,
улучшена общая динамика автомобиля.

Контрольные суммы посчитаны

В архиве сток и Stage1_E2Catoff.
В Stage1_E2Catoff сделано:

1. Отключен задний датчик кислорода ( контроль катализатора).
Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.
При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов
(находящихся сразу после выпускных коллекторов)

Контрольные суммы посчитаны

В архиве сток 9ZVKJ2N33_11AA4B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора).

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 2ZVK5JN3_11TJ0A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 2ZVK5JN3_11TJ0B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 9ZVKGRN12_11AA1C и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 5TTSNN3_1CB820 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 5TTVBN6_1CC00A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве две прошивки: сток 5TTVBN6_1CC00A и 5TTVBN6_1CC00A_Stage1_E2.

В прошивке 5TTVBN6_1CC00A_Stage1_E2:

1. удалены задние ДК ( отключен контроль катализатора).Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

   при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

2. Сделан тюнинг, с улучшением приемистости авто.

В архиве сток 3GIJDN13_1CA060 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 5TT9WN9_1CC00B и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 5TTJANA_1CC06A и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

в архиве сток 3GIJDN13_1CA010 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве сток 4TTZVEPUN5_1CB021 и сток с отключенными задними ДК ( отключен контроль катализатора)

Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.

При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

В архиве две прошивки: сток 4TTZVEPUN5_1CB021 и 4TTZVEPUN5_1CB021_Stage1_E2.

В прошивке 4TTZVEPUN5_1CB021_Stage1_E2:

1. удалены задние ДК ( отключен контроль катализатора).Данное решение позволяет снизить расход топлива в среднем на 2-3 литра.При данном решении ОБЯЗАТЕЛЬНО удаление верхних катализаторов (находящихся сразу после выпускных коллекторов)

   при записи обязательно пересчитывать контрольные суммы.

2. Сделан тюнинг, с улучшением приемистости авто.